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淺議煙氣脫硫除塵治理及其產物應用

發布時間:2018-12-29  瀏覽:1164次  字號:  

煙氣是氣體和煙塵的混合物,是污染居民區大氣的主要緣由。汽車噴漆房價格煙氣的成分很復雜,氣體中包括SO2、CO、CO2、碳氫化合物以及氮氧化合物等,煙塵包括燃料的灰分、煤粒、油滴以及高溫裂解產物等。因而煙氣對環境的污染是多種毒物的復合污染。汽車噴漆房哪家好煙塵對人體的危害性與顆粒的大小有關,對人體產生危害的多是直徑小于10微米的飄塵,特別以1~2.5微米的飄塵危害性最大。煙塵對空氣的污染與氣候條件關系親密,風、大氣穩定度、湍流等與大氣污染情況關系親密,汽車噴漆房生產廠家此外光化學、生物化學對煙氣的污染亦有一定影響。一、煙氣脫硫的辦法(一)干式煙氣脫硫工藝該工藝用于電廠煙氣脫硫始于80年代初,與常規的濕式洗濯工藝相比有以下優點:投資費用較低;脫硫產物呈干態,并和飛灰相混;無需裝設除霧器及再熱器;設備不易腐蝕,汽車烤漆房價格不易發作結垢及梗塞。其缺陷是:吸收劑的應用率低于濕式煙氣脫硫工藝;用于高硫煤時經濟性差;飛灰與脫硫產物相混可能影響綜合應用;對枯燥過程控制請求很高。(二)噴霧干式煙氣脫硫工藝噴霧干式煙氣脫硫(簡稱干法FGD),最先由美國JOY公司和丹麥NiroAtomier公司共同開發的脫硫工藝,70年代中期得到開展,并在電力工業疾速推行應用。汽車烤漆房哪家好該工藝用霧化的石灰漿液在噴霧枯燥塔中與煙氣接觸,石灰漿液與反響后生成一種枯燥的固體反響物,最后連同飛灰一同被除塵器搜集。我國曾在四川省白馬電廠停止了旋轉噴霧干法煙氣脫硫的中間實驗,獲得了一些經歷,為在200~300MW機組上采用旋轉噴霧干法煙氣脫硫優化參數的設計提供了根據。(三)粉煤灰干式煙氣脫硫技術日本從1985年起,汽車烤漆房生產廠家研討應用粉煤灰作為脫硫劑的干式煙氣脫硫技術,到1988年底完成工業適用化實驗,1991年初投運了首臺粉煤灰干式脫硫設備,處置煙氣量644000Nm3/h。其特性:脫硫率高達60%以上,性能穩定,到達了普通濕式法脫硫性能程度;脫硫劑本錢低;用水量少,無需排水處置和排煙再加熱,中央除塵價格設備總費用比濕式法脫硫低1/4;煤灰脫硫劑能夠復用;沒有漿料,維護容易,設備系統簡單牢靠。(四)濕法FGD工藝世界各國的濕法煙氣脫硫工藝流程、方式和機理大同小異,中央除塵哪家好主要是運用石灰石(CaC3)、石灰(CaO)或碳酸鈉(Na2CO3)等漿液作洗濯劑,在反響塔中對煙氣停止洗濯,從而除去煙氣中的SO2。這種工藝已有50年的歷史,經過不時地改良和完善后,中央除塵生產廠家技術比擬成熟,而且具有脫硫效率高(90%~98%),機組容量大,煤種順應性強,運轉費用較低和副產品易回收等優點。據美國環保局(EPA)的統計材料,全美火電廠采用濕式脫硫安裝中,水簾柜濕式石灰法占39.6%,石灰石法占47.4%,兩法共占87%;雙堿法占4.1%,碳酸鈉法占3.1%。水簾柜價格世界各國(如德國、日本等),在大型火電廠中,90%以上采用濕式石灰/石灰石-石膏法煙氣脫硫工藝流程。
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